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そうそう新品同士で比べないと参考にならないですよねー判ってらっしゃる💯
低速〜中速にかけてはスタンダードプラグがいい感じ中速〜高速までの立ち上がりはイリジュウムって感じは感じます後は好みなんでしょうかこんな検証好きです
ご視聴ありがとうございます。私はノーマルのスタンダードプラグの方が低速のトルク感があって好きでした。キャブ車にはこちらの方が合っている気がしました。
シングルは手軽に交換、検証出来るのがまた良いとこですね☺️
いろいろな部分が手軽に弄れるのがひとつの魅力でもありますね。
値段が高いのが気になるという人は、ノーマルプラグを、イリジウムの２分の１のサイクルで交換するのも、ひとつの考え方ですね。
イリジウムの寿命がノーマルよりも長ければいいんですがね。とはいえSRは交換するにしても1本なのでお財布にも優しいですし気軽に出来ますよね。
@@RiderKo-bike 様おっしゃる様に、耐久性は重要な要素だと思います。私の場合は、30年以上も前から自分のXSに、イリジウム以前からの〝白金〟プラグを使用していますが、走行距離で見て、およそ2倍近く使用しても、ノーマルプラグの様に中心電極の角が丸く消耗しません。交換のタイミングとしては、接地電極の角が丸く消耗して来た頃を目処に交換しています。ノーマルプラグの場合は中心電極の角が先に丸く消耗しますね。耐久性とコスト、走行性能を考えて見ても、充分もとは取れると思っています。本当に走りたい時のみにエンジンをかけるのですが、バッテリーの自然放電で電圧が低くなっている事が多い為、始動に失敗しない為に使用しているというのも理由のひとつですね。低中速をメインで長時間走行しても〝くすぶり〟や〝かぶり〟がほとんどないのも使い続けている理由です。ちなみに、我が家の四輪車は、全車とも、イリジウムプラグを使用しています。
興味深いお話ありがとうございます。やっぱり耐久性はあるんですね、自分は耐久性はまだ検証できていませんが、始動性に関しては確実にイリジウムの方が良いと体感しています。XSってヤマハのバーチカルツインのXSですか？
主さんのコメントは正解と思います。sr400 乗りですが、イリジウムはそのくらいの変化でしたよ💦７年使用して、先日ブリスクプラグに交換しました。これはやばいです！ボアアップしたのか！ってくらい変わりました！
自分が乗り比べた感じとしてはノーマルプラグの方が鼓動感とかがより感じられて気持ち良かったです。ただ始動性はイリジウムの方が断然良かったです。ブリスクプラグ最近話題になってますが、これってノーマルエンジン、ノーマルキャブでも効果あるんでしょうか？
@@RiderKo-bike 私のはFIなので…DR14ZCならキャブ車でも対応と書いてあった気がします。
情報ありがとうございます。すごく評判が良いのでそのう試してみたいと思います。
初めてコメントします。やはり燃費とプラグの耐久性が知りたいですね。機会がありましたら検証お願い致します。
その辺は自分も気になるのでちょっと時間はかかりますがデータをとっていきたいと思います。コメントありがとうございます。
Rider_Ko ありがとうございます😊
ノーマルプラグでの燃費はわかってるでしょうからイリジウムプラグでの燃費も検証して頂きたいです。
イリジウムプラグでの燃費比較動画もアップしていますので概要欄にリンク貼っておきますのでよければご覧ください。
どちらもそんな気がする程度なんですか？
それぞれで多少のフィーリングの差はありますが、確実にパワーアップしてるとか劇的な変化はなかったですね。
岡崎ぽいなと思ったらそうだったもう10年以上前に一回行ったきりだったのに覚えてた、自分凄い( ´∀｀ )。登録しとくね。
はい、岡崎です。10年前とは、よく覚えていらっしゃいましたね！コメント&登録ありがとうございます😃
エキゾーストサウンドが確かに小刻みに鳴ってますね。試してみたいです！
是非試してみてください。SRは気軽にプラグ交換できます。
価格差からして鑑みるに、「なんか・・・」「・・・気がします」だとちょっと疑問です。ハッキリ変わった！がないと。個人的にはSRには普通のプラグが味わいがあって好きですね
今回の検証では価格差なりの効果があるかといわれれば？ですね。バイクとの相性もあると思いますので。今後は燃費なんかも計測していきたいと思っています。
私もCB400はイリジウムで絶好調でしたが、低回転ドコドコのハーレーには相性？が悪く、不調になってしまいました。勿論ノーマルプラグに戻すと絶好調でした。高回転型エンジンにはイリジウムだと思いました。
参考になります、やっぱり相性ってあるんですかね。FIには相性良さそうな気がしますが、どうでしょうね？
Rider_Ko 確かに、そんな気がします。低回転でイリジウムだと、かぶり気味になったアトとかなかなか復活しづらいイメージがあります。
やっぱりかぶりやすいのかな、イリジウムは繊細なんですね。
プラグでかなり印象変わるもんですね👍てか思いっきり地元ですね、○総😁
思ったより変わりますね！そうです。どこかでお会いするかもしれませんね。
初めまして！自分もイリジュウム気になっていました！どっちを取るか、好みですね！ありがとうございました！^_^
こんにちは。意外と違いがありましたので乗り比べも面白いですよ。どちらも良さがあるので最終的には好みとコスパになるんですかね。コメントありがとうございます。
んめっちゃ良い音
気持ちいいですよ～!
そうそう新品同士で比べないと参考にならないですよねー判ってらっしゃる💯
低速〜中速にかけてはスタンダードプラグがいい感じ
中速〜高速までの立ち上がりはイリジュウムって感じは感じます後は好みなんでしょうか
こんな検証好きです
ご視聴ありがとうございます。
私はノーマルのスタンダードプラグの方が低速のトルク感があって好きでした。キャブ車にはこちらの方が合っている気がしました。
シングルは手軽に交換、検証出来るのがまた良いとこですね☺️
いろいろな部分が手軽に弄れるのがひとつの魅力でもありますね。
値段が高いのが気になるという人は、ノーマルプラグを、イリジウムの２分の１のサイクルで交換するのも、ひとつの考え方ですね。
イリジウムの寿命がノーマルよりも長ければいいんですがね。
とはいえSRは交換するにしても1本なのでお財布にも優しいですし気軽に出来ますよね。
@@RiderKo-bike 様
おっしゃる様に、耐久性は重要な要素だと思います。私の場合は、30年以上も前から自分のXSに、イリジウム以前からの〝白金〟プラグを使用していますが、走行距離で見て、およそ2倍近く使用しても、ノーマルプラグの様に中心電極の角が丸く消耗しません。交換のタイミングとしては、接地電極の角が丸く消耗して来た頃を目処に交換しています。ノーマルプラグの場合は中心電極の角が先に丸く消耗しますね。耐久性とコスト、走行性能を考えて見ても、充分もとは取れると思っています。
本当に走りたい時のみにエンジンをかけるのですが、バッテリーの自然放電で電圧が低くなっている事が多い為、始動に失敗しない為に使用しているというのも理由のひとつですね。低中速をメインで長時間走行しても〝くすぶり〟や〝かぶり〟がほとんどないのも使い続けている理由です。
ちなみに、我が家の四輪車は、全車とも、イリジウムプラグを使用しています。
興味深いお話ありがとうございます。
やっぱり耐久性はあるんですね、自分は耐久性はまだ検証できていませんが、始動性に関しては確実にイリジウムの方が良いと体感しています。
XSってヤマハのバーチカルツインのXSですか？
主さんのコメントは正解と思います。sr400 乗りですが、イリジウムはそのくらいの変化でしたよ💦７年使用して、先日ブリスクプラグに交換しました。これはやばいです！ボアアップしたのか！ってくらい変わりました！
自分が乗り比べた感じとしてはノーマルプラグの方が鼓動感とかがより感じられて気持ち良かったです。ただ始動性はイリジウムの方が断然良かったです。
ブリスクプラグ最近話題になってますが、これってノーマルエンジン、ノーマルキャブでも効果あるんでしょうか？
@@RiderKo-bike
私のはFIなので…DR14ZCならキャブ車でも対応と書いてあった気がします。
情報ありがとうございます。すごく評判が良いのでそのう試してみたいと思います。
初めてコメントします。やはり燃費とプラグの耐久性が知りたいですね。機会がありましたら検証お願い致します。
その辺は自分も気になるのでちょっと時間はかかりますがデータをとっていきたいと思います。
コメントありがとうございます。
Rider_Ko ありがとうございます😊
ノーマルプラグでの燃費はわかってるでしょうからイリジウムプラグでの燃費も
検証して頂きたいです。
イリジウムプラグでの燃費比較動画もアップしていますので概要欄にリンク貼っておきますのでよければご覧ください。
どちらもそんな気がする程度なんですか？
それぞれで多少のフィーリングの差はありますが、確実にパワーアップしてるとか劇的な変化はなかったですね。
岡崎ぽいなと思ったらそうだった
もう10年以上前に一回行ったきりだったのに覚えてた、自分凄い( ´∀｀ )。登録しとくね。
はい、岡崎です。10年前とは、よく覚えていらっしゃいましたね！
コメント&登録ありがとうございます😃
エキゾーストサウンドが確かに小刻みに鳴ってますね。
試してみたいです！
是非試してみてください。SRは気軽にプラグ交換できます。
価格差からして鑑みるに、「なんか・・・」「・・・気がします」だとちょっと疑問です。
ハッキリ変わった！がないと。個人的にはSRには普通のプラグが味わいがあって好きですね
今回の検証では価格差なりの効果があるかといわれれば？ですね。バイクとの相性もあると思いますので。今後は燃費なんかも計測していきたいと思っています。
私もCB400はイリジウムで絶好調でしたが、低回転ドコドコのハーレーには相性？が悪く、不調になってしまいました。勿論ノーマルプラグに戻すと絶好調でした。
高回転型エンジンにはイリジウムだと思いました。
参考になります、やっぱり相性ってあるんですかね。FIには相性良さそうな気がしますが、どうでしょうね？
Rider_Ko 確かに、そんな気がします。低回転でイリジウムだと、かぶり気味になったアトとかなかなか復活しづらいイメージがあります。
やっぱりかぶりやすいのかな、イリジウムは繊細なんですね。
プラグでかなり印象変わるもんですね👍
てか思いっきり地元ですね、○総😁
思ったより変わりますね！
そうです。どこかでお会いするかもしれませんね。
初めまして！
自分もイリジュウム気になっていました！
どっちを取るか、好みですね！
ありがとうございました！^_^
こんにちは。
意外と違いがありましたので乗り比べも面白いですよ。
どちらも良さがあるので最終的には好みとコスパになるんですかね。
コメントありがとうございます。
んめっちゃ良い音
気持ちいいですよ～!